水上塑料浮標定位警示標體航空聲納浮標重3~8千克，達30千克，直徑10~20厘米，高50~90厘米，150厘米。基陣工作深度為數十至三百米。浮標的線電頻道般有30余個，多達近百個。被動式聲納浮標的作用...

水上隔離警示航標不銹鋼支撐架，用于安裝太陽能板、水密天線、警示燈標、雷達反射器等，以及浮標吊裝、維護支撐密封水電控室：內置數據采集控制器、電池系統以及濕度、溫度傳感器，電控室不銹鋼底部透過穩定錘直接與...

六安航道抬纜浮警示浮標 水面警示浮球組圖　　典型的浮動航標是浮標和燈浮標。柏泰浮標是具有定的形狀、尺寸、顏色的漂浮物體，錨碇在位置上用作助航標志，可安裝燈器、音響設備、雷達反射器或其他設備，發光的浮標...

水上漂浮式浮標 塑料航道標體供應供應船舶靠球，橡膠碰墊，港口靠球技術勢：非標記以及沖擊吸收，堅韌磨的表層，*下沉以及穿刺，低維護 設計，輕于傳統鋼浮標，各種終端配件可供選擇，自定義顏色和設計可供選擇

海上警示浮漂 塑料浮標 航道航標 所有的通用表面支撐型浮標都是由彈性的、封閉的聚乙烯泡沫體圍繞著中部的鋼制品，且封閉在結實的、磨的聚脲表層中。聚乙烯核心代替了傳統的聚氨酯可以確保當表層破損時，浮標也不...

核心區禁止入內塑料浮標 航道標體東海區浮標設置始于煙臺和青島兩港建港初期。青島港在德占期間，就在港進口、匯泉角、馬蹄礁等水域附近布設浮標10余座。以后隨著老港擴建和新港開埠，浮標布設日增，且多為燈浮標...

河道警示塑料浮體 水上隔離塑料航標浮標和燈浮標是浮動航標，用系碇設備留于設計標位，具有定的回旋半徑，自身位置不固定，且容易離位，性相對較差，只能用于助航。

航道定位塑料浮標航道制警示標體2005年，經過規劃與充分論證，中面開展了岸基船舶自動識別（AIS）系統的建設工作。截至2006年，沿海AIS基礎骨干網基本成。這是中數字海事建設的成果。利用AIS系統可...